近日，一起发生在加勒比海上空的航空险情引发国际舆论关注。一架执飞库拉索至纽约的捷蓝航空1112号航班，在起飞约20分钟后，险些与一架美国空军飞机发生空中相撞。所幸机组反应迅速，客机最终安全返航并完成后续飞行，但事件暴露出的安全隐患令人不寒而栗。

根据飞行员与空中交通管制的无线电通话记录，涉事美军飞机为一架空中加油机，其在繁忙的民航航线上关闭了应答机。这一行为直接导致地面雷达无法识别其位置，高度和航向对民航机组完全不可见。捷蓝航空飞行员事后回忆称，对方飞机与客机最近时仅相距两到三英里，且高度几乎一致，属于典型的高危接近。

应答机被视为现代航空安全体系中的核心设备之一，它不仅向管制员提供飞行数据，也为其他飞机的防撞系统提供关键信息。在民航密集空域内关闭应答机，相当于让飞机处于“隐身”状态，这种做法在军事行动中或许并不罕见，但出现在国际民航航线上，风险显而易见。

更令人担忧的是，这并非孤立事件。当地空管人员透露，近期在库拉索及周边空域，多次发现雷达无法识别的不明飞机活动，并已向多家航空公司发出警告。从时间线来看，美军在加勒比地区的军事部署明显增多，加油机和战机频繁起降，使本就繁忙的空域更加复杂。

从规则层面看，国际民用航空组织强调军民航在同一空域活动时，必须采取有效的识别和协调措施，以确保飞行安全。然而，此次事件中，美军飞机既未开启应答机，也未被地面管制系统掌握，等于将风险完全转嫁给民航机组和乘客。

美军方面目前仅表示正在审查相关情况，并未就关闭应答机的原因作出解释。这种模糊回应难以消除外界疑虑。对于普通乘客而言，航空安全的底线不应因任何军事任务而被突破。

这起险情再次提醒国际社会，在军事活动日益频繁的背景下，如何平衡军事行动与民航安全，已成为无法回避的现实问题。如果类似“隐身飞行”继续出现在民航航线上，下一次是否还能如此幸运，恐怕没人敢给出肯定答案。