冬日的长白山银装素裹，沈白高铁的开通让更多游客踏上冰雪之旅，也见证了“十四五”期间我国高铁建设能力的又一次跃升。截至2025年11月初，沈白高铁累计发送冰雪主题旅客超28万人次，成为区域经济发展的新引擎。

　　沈白高铁建设横跨高寒林地、江河雪原，克服极端气候与复杂地貌挑战，形成大量可复制推广的高寒高铁建设经验。线路使用的CR400BF-GS复兴号智能动车组采用多项耐寒材料与工艺改进，确保在零下35度环境下依旧稳定运行。

　　在施工方面，柳条湖特大桥因紧邻铁路与公路，仅能在狭小空间施工。施工团队采用“先建桥后转体”技术，并运用BIM模拟全流程施工，有效保证了转体精度与安全性。轨道板制造环节同样实现技术飞跃，沈白高铁13万余块轨道板全部由智能机器人生产线完成，一块轨道板仅需10分钟即可制造完成，精度达到毫米级。

　　站在“十四五”收官的节点，中国高铁不仅建设速度快，技术成果更令人瞩目。2024年12月29日发布的CR450动车组样车，刷新了高速列车多个关键指标，带来更快、更稳、更节能的运行体验。试验中，CR450跑出单列时速453公里、相对交会时速896公里新纪录，成为全球高速铁路技术的新标杆。

　　面对时速400公里等级的技术“无人区”，研制团队在气动减阻、轻量化材料、结构优化等方向持续攻关。其中，创新使用的转向架全包覆结构显著降低了空气阻力，同时通过复杂流场分析与实车试验解决了散热与振动难题。全车空气阻力降低超过20%，整车减重10%，能耗大幅降低。

　　除了“钢铁身躯”，中国高铁的“智慧大脑”也在加速升级。由中国通号研发的CTCS-3级列控ATP+ATO系统已成功列装CR450，实现车站自动发车、区间自动运行、自动防护与自动停车等多项智能驾驶功能。系统核心算法、自主控制技术与全功能热备架构均达到国际先进水平。

　　面向未来，中国通号打造的新一代列控体系，通过北斗定位、电子地图等多源融合技术，让列车定位更精准，也让恶劣环境下的铁路运输更安全可靠。该系统在部分关键技术上达到国际领先，为我国铁路通信信号实现从跟跑到领跑奠定基础。

　　展望“十五五”，随着科技创新持续发力、重大工程稳步推进，中国高铁有望在更高速度、更广覆盖和更强智能上继续领跑世界，跑出新时代的“中国速度”。